
ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ ТУРИСТ.
Льготная программа кредитования от 0.0% годовых.
Льготная программа кредитования от 0.0% годовых.
от 960 000 руб.
Экстремальный турист.
Многие квадроциклы способны перемещать вас в пространстве. STELS Guepard 800 сделает это играючи, доставляя истинное удовольствие и раскрывая потенциал шасси. С его мощным V-образным мотором объемом 800см3 и разнообразием комплектаций, STELS Guepard 800 стал самым продаваемый в России квадроциклом среди 2х-цилиндровых моделей. Какие задачи вы поставите перед ним? Ищите помощника в напряженной работе по хозяйству, или ваша страсть - путешествия? Отправляетесь на охоту или выездное мероприятие с клубом? Этот квадроцикл вам идеально подойдет в любом случае. «Больше чем достаточно» - так вкратце мы описываем его характеристики клиентам.

Характерные отличия комплектаций

стоимость 960 000 руб.* Задняя багажная решетка;
Защита рук;
Зеркала заднего вида;
Пластиковая защита днища;
Светодиодные линзованные фары головного света;
Светодиодный стоп-сигнал;
Литые колесные диски;
Шар фаркопа под квадрат;
Лебедка;
Сидение со спинкой для второго пассажира;
Расширители арок;
Передний силовой бампер;
Задний силовой бампер;
Алюминиевая защита днища
*АКЦИЯ ДО 31.12.2022 (к-во техники ограничено)

стоимость 960 000 руб.* + к комплектации TROPHY:
Вариатор CVTech (Канада)
*АКЦИЯ ДО 31.12.2022 (к-во техники ограничено)

стоимость 1 000 000 руб. + к комплектации TROPHY:
Усилитель руля (EPS)
*АКЦИЯ ДО 31.12.2022 (к-во техники ограничено)

стоимость 1 000 000 руб. + к комплектации TROPHY:
Вариатор CVTech (Канада)
Усилитель руля (EPS)
*АКЦИЯ ДО 31.12.2022 (к-во техники ограничено)

стоимость 1 216 000 руб. + к комплектации TROPHY EPS CVTech:
Гусеничный комплект.
*АКЦИЯ ДО 31.12.2022 (к-во техники ограничено)
Комплектация;Trophy;Trophy CVTech;Trophy EPS;Trophy EPS CVTech
Передняя багажная площадка;+;+;+;+
Задняя багажная решетка;+;+;+;+
Защита рук;+;+;+;+
Зеркала заднего вида;+;+;+;+
Алюминиевая защита днища;+;+;+;+
Шар фаркопа;+;+;+;+
Лебедка;+;+;+;+
Литые колесные диски;+;+;+;+
Пассажирское сиденье;+;+;+;+
Светодиодные фары головного света;+;+;+;+
Светодиодный стоп-сигнал;+;+;+;+
Расширители арок;+;+;+;+
Передний силовой бампер;+;+;+;+
Задний силовой бампер;+;+;+;+
Электроусилитель руля;-;-;+;+
Вариатор Stels;+;-;+;-
Вариатор CVTech (Канада);-;+;-;+
Цена на модели 2023 г.в.;
1 060 000 руб.;
1 060 000 руб.;
1 100 000 руб.;
1 100 000 руб.
Скидка по акции;
100 000 руб.;
100 000 руб.;
100 000 руб.;
100 000 руб.
Цена с учетом скидки;
960 000 руб.;
960 000 руб.;
1 000 000 руб.;
1 000 000 руб. Цена в расцветке Камуфляж, Карбон;970 000 руб.;970 000 руб.;1 010 000 руб.;1 010 000 руб.
Цена на модели 2023 г.в.;
1 060 000 руб.;
1 060 000 руб.;
1 100 000 руб.;
1 100 000 руб.
Скидка по акции;
100 000 руб.;
100 000 руб.;
100 000 руб.;
100 000 руб.
Цена с учетом скидки;
960 000 руб.;
960 000 руб.;
1 000 000 руб.;
1 000 000 руб. Цена в расцветке Камуфляж, Карбон;970 000 руб.;970 000 руб.;1 010 000 руб.;1 010 000 руб.

Характеристики
Кузов
Класс: утилитарный
Страна производитель: Россия
Количество мест: 2
Длинна: 2344 мм
Ширина: 1300 мм
Высота: 1550 мм
Вес: 410 кг
Страна производитель: Россия
Количество мест: 2
Длинна: 2344 мм
Ширина: 1300 мм
Высота: 1550 мм
Вес: 410 кг
Двигатель и динамика
Объем двигателя: 800 см3 (4х-тактный)
Мощность: 67 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент: 73 Нм при 5000 об/мин
Число цилиндров: 2
Система питания: инжектор (EFI)
Охлаждение: жидкостное
Максимальная скорость: 110 км/ч
Мощность: 67 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент: 73 Нм при 5000 об/мин
Число цилиндров: 2
Система питания: инжектор (EFI)
Охлаждение: жидкостное
Максимальная скорость: 110 км/ч
Топливо и расход
Топливный бак: 29 л.
Тип топлива: бензин (не ниже аи-92)
Средний расход на 100км: 12 л.
Тип топлива: бензин (не ниже аи-92)
Средний расход на 100км: 12 л.
Трансмиссия
Привод: полный, с режимом работы 2WD/4WD/4WD Lock
Коробка передач: вариатор (CVT) (L-H-N-R)
Коробка передач: вариатор (CVT) (L-H-N-R)
Подвеска, тормоза, шины
Колесная база: 1550 мм
Дорожный просвет: 335 мм
Передняя подвеска: независимая - многорычажная
Задняя подвеска: независимая - многорычажная
Передние тормоза: дисковые
Задние тормоза: дисковые
Дорожный просвет: 335 мм
Передняя подвеска: независимая - многорычажная
Задняя подвеска: независимая - многорычажная
Передние тормоза: дисковые
Задние тормоза: дисковые
Дизайн



Maxxis Zilla.
Шина Zilla завоевала популярность благодаря небольшому весу и рисунку протектора, выбрасывающему грязь в стороны. V-образный протектор с весьма агрессивным дизайном формируется за счет многочисленных блоков серповидной формы, в шахматном порядке сходящихся в его центральной части. Такое расположение существенно снижает сопротивление качению, а высота протекторных элементов и значительная протяженность их кромок улучшает продольные тягово-сцепные свойства. Наибольшей производительностью модель Maxxis Zilla обладает на неустойчивых типах покрытия, во многом благодаря не только протекторным блокам, но и значительному расстоянию между ними. Его более чем достаточно, чтобы протектор эффективно освобождался от набивающихся в него грунтовых частиц или снежных масс, обеспечивая тем самым постоянство сцепных свойств, а вместе с этим и эффективность работы протекторных блоков.
Maxxis Bighorn.
Легенда в сообществе квадроциклистов. Одной из причин высокой популярности этой модели является ее удивительная надежность и долговечность при эксплуатации даже в самых тяжелых условиях. Универсальность применения благодаря оптимизированному протекторному рисунку, эффективному на различных типах покрытия. Прочный и при этом легкий каркас 6-слойной конструкции с использованием синтетических материалов, отличается небольшим весом и эластичностью. Это с одной стороны уменьшает массу шины, а с другой – придает ей мягкость на ходу и устойчивость к проколам и порезам.
ITP TERRACROSS.
Отлично себя ведут на грунте, гравии, песке, укатанному снегу позволяя двигаться с большими максимальными скоростями, не испытывая никаких трудностей. Эта шина имеет отличную управляемость, радиальная конструкция обеспечивает гораздо большую плавность хода и общий контроль. На удивление легкий вес, вы не найдете более легкие шины. Многие спортсмены уже оценили ее характерные особенности, и часто используют на соревнованиях кантри-кросс. Боковые грунтозацепы, являются превосходной защитой боковин, и позволяют шине двигаться без проблем по глубоким колеям с торчащими корнями, по скалистой и каменистой местности.
Защита от внешних факторов

Лебедка
- А что, если не проскочим?
Даже опытные водители квадроциклов могут ошибиться в оценке преодоляемого препятствия и застрять. Исправить такую ошибку поможет мощная электрическая лебедка с кевларовым тросом и максимальным усилием в несколько раз превышающим вес квадроцикла. Защищенная от влаги, с функцией быстрой размотки тросса и пультом управления на руле, она так же может служить помощником в работе. Например – для управления таким аксессуаром как снегоотвал.
- А что, если не проскочим?
Даже опытные водители квадроциклов могут ошибиться в оценке преодоляемого препятствия и застрять. Исправить такую ошибку поможет мощная электрическая лебедка с кевларовым тросом и максимальным усилием в несколько раз превышающим вес квадроцикла. Защищенная от влаги, с функцией быстрой размотки тросса и пультом управления на руле, она так же может служить помощником в работе. Например – для управления таким аксессуаром как снегоотвал.
Комфорт

Прицепное устройство
Пониженная передача, полный привод и универсальный шар фаркопа у STELS Guepard превращают этот квадроцикл в профессиональный буксировщик. Мы предлагаем Вам самим пофантазировать как воспользоваться этой его функцией!
Пониженная передача, полный привод и универсальный шар фаркопа у STELS Guepard превращают этот квадроцикл в профессиональный буксировщик. Мы предлагаем Вам самим пофантазировать как воспользоваться этой его функцией!
Динамика
Видеоролики
Дополнительные опции

Самое важное мнение - Собственное
Сотрудники компании ТвойГараж.РУ, увлеченные люди, давно использующие технику STELS для активного отдыха и спорта. Мы с радостью поделимся с вами опытом и впечатлениями от STELS Guepard по телефону или при личной встрече. Однако мы убеждены, что при принятии решения никакие аргументы или рекламные материалы не могут сравниться с Вашим личным опытом от управления квадроциклом. Именно поэтому, перед тем как сделать вывод мы рекомендуем вам пройти тест на нашей внедорожной трассе после краткого курса безопасности с нашим инструктором, либо воспользоваться нашей бесплатной услугой выездного тест-драйва.